導(dǎo)讀：

自動化物流是發(fā)展趨勢，過去5年市場規(guī)模翻20倍，傳統(tǒng)的AGV已無法市場的發(fā)展需求，智能倉儲機(jī)器人借勢崛起。專家預(yù)測，未來五年，倉儲物流機(jī)器人的全球銷售額將增長10%。

日前，Genesis Robotics 公司設(shè)計(jì)出了一種極度纖薄的流線型電機(jī)，使物流機(jī)器人擺脫長久以來變速箱的束縛問題，發(fā)展前景不可估量。

智能倉儲機(jī)器人逐步取代傳統(tǒng)AGV

2001年- 2014年，自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模從不足20億元增長至400億元，年復(fù)合增速25%。2020年，智能物流行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1400億元，行業(yè)增速保持15%。

可見，自動化物流是發(fā)展趨勢，我國作為第一物流大國，傳統(tǒng)的AGV已無法滿足物流市場的發(fā)展需求，智能倉儲機(jī)器人借勢崛起，目前已有多家企業(yè)涉足該領(lǐng)域。

AGV即“自動導(dǎo)引運(yùn)輸車”，屬于輪式移動機(jī)器人的范疇，以磁力線導(dǎo)航為主進(jìn)行移動和動作，需要通過人工控制完成搬運(yùn)工作，增加了倉庫實(shí)施的難度。而智能倉儲機(jī)器人，依托強(qiáng)大的后臺系統(tǒng)，利用二維碼、激光、SLAM等先進(jìn)的導(dǎo)航方式，基本實(shí)現(xiàn)了完全無軌，無需人工干預(yù)動作。

所以同AGV相比，智能倉儲機(jī)器人可提升50%的運(yùn)輸效率，受到眾多企業(yè)的追捧，且有出現(xiàn)智能倉儲機(jī)器人要逐步取代傳統(tǒng)AGV的勢頭。

在智能倉儲機(jī)器人領(lǐng)域最具代表性的，與天貓、順豐、蘇寧易購等知名企業(yè)合作的“機(jī)器人互聯(lián)網(wǎng)+”公司——極智嘉Geek+，在2017年年底完成兩輪融資，金額超6000萬美元，用于加速物流機(jī)器人的迭代研發(fā)。阿里巴巴更是依托Geek+的智能物流機(jī)器人，正式進(jìn)入日本物流市場。

全球第二大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)—亞馬遜，早在2012年就瞄準(zhǔn)物流市場，曾斥資7.75億美元收購倉儲機(jī)器人公司Kiva systems。京東重金自建的“亞洲一號”，是全球首個全流程無人倉的應(yīng)用更是中國智慧物流的名片，在著名的紀(jì)錄片《大國重器2》亮相全球。

2018年2月28日，機(jī)器人創(chuàng)造者——德國機(jī)器人公司Magazino，融資2480萬美元開發(fā)智能倉儲抓取和運(yùn)輸機(jī)器人。

流線型電機(jī)推動企業(yè)“速度之戰(zhàn)”

智能倉儲機(jī)器人的實(shí)力加盟，預(yù)示著物流業(yè)的“速度之戰(zhàn)“拉開了序幕，外媒調(diào)查顯示，未來五年，倉儲物流機(jī)器人的全球銷售額將增長10%。

微電機(jī)是物流機(jī)器人的重要構(gòu)成部件，決定機(jī)器人壽命與性能，而隨著物流市場需求大盛，微電機(jī)同時(shí)也進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展期。

日前，Genesis Robotics 公司設(shè)計(jì)出了一種新型電機(jī)，在不需要變速箱的條件下，獲得同等大小的輸出功率和扭矩，從而實(shí)現(xiàn)為機(jī)器人供電。

該司CEO Mike Hilton 稱：“從前，由于機(jī)器人電機(jī)無法提供足夠的電力和扭矩來支持機(jī)器人的變速需求，因此需要搭載變速箱。這款機(jī)器人電機(jī)，擺脫了變速箱的束縛，是一個全新的設(shè)計(jì)。”

上圖的流線型電機(jī)便是Genesis Robotics 公司設(shè)計(jì)的新品，通過使用磁性技術(shù)來放大輸出功率，只有 2 厘米厚，可彼此相互層層堆疊以增加電力，拜托了變速箱，解決了機(jī)器人空間占用問題。

一個機(jī)器人手臂就需要需要若干個電機(jī)，Genesis Robotics 公司設(shè)計(jì)的這款纖薄的電機(jī)，不僅節(jié)省了空間，還強(qiáng)加了手臂的靈活性。業(yè)內(nèi)人士稱，若能將成本控制到普遍能接受的范圍，那么這款機(jī)器人發(fā)展前景將不可估量。

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