導讀：輪轂電機引線與本線的煌接引接線與接端頭的連接引線線芯直徑等，都可能引起接線系統(tǒng)發(fā)執(zhí)并直接影響輪轂電機繞組的溫度，從而影響到電機發(fā)熱。

輪轂電機是因為電動機過負載運行，或者是電機接線系統(tǒng)問題，也有可能是電機軸承系統(tǒng)問題，另外類別包括有刷電機和無刷電機、有齒輪和無齒輪等等。接下來為大家介紹一下詳細內容。

▍輪轂電機過熱的原因

【輪轂電機載過大】

由干電機負載功率基本上是恒定的，當電壓高干額定值10%以上，造成定子和轉子的磁場強度增大使電動機過負載運行?；螂妱訖C的軸承壞了使電動機負荷增大，造成電動機溫度升高，輪轂電動機發(fā)生故障。

【電機接線系統(tǒng)問題】

輪轂電機引線與本線的煌接引接線與接端頭的連接引線線芯直徑等，都可能引起接線系統(tǒng)發(fā)執(zhí)并直接影響輪轂電機繞組的溫度，從而影響到電機發(fā)熱。這類問題較嚴重時，會導致電機很短時間內局部燒毀，也可能直接蔓延到定子繞組。

【轉了鐘陷導致發(fā)執(zhí)】

問題大多發(fā)生在功率相對較大、轉子相對較長的輪轂電機中，是由于電機轉子本身的鑄造缺陷，如轉子導條有瘦條或斷條缺陷，電機運行過程中轉子會嚴重發(fā)熱，熱量自然會散發(fā)到輪轂電機部位，從而導致輪轂電機的發(fā)執(zhí)。

【電機軸承系統(tǒng)問題】

正常情況下，輪轂電機軸承系統(tǒng)的溫度以一個相對穩(wěn)定的限值進行控制一般按95度控制，實際檢測過程發(fā)現，當軸承系統(tǒng)溫度較高時，其執(zhí)量也會傳導到輪轂電機，繞組溫度升高時，又對軸承系統(tǒng)形成不良影響，兩者問題的疊加，會導致電機在很短時間內出現問題。

【潤滑脂不良或失效】

潤滑脂不良或失效也容易導致輪轂電機發(fā)執(zhí)。除特殊高溫環(huán)境運行的電機外，大部分電機的運行溫度都在70度以下，如果潤滑脂不良或失效能會面臨輪轂電機溫度過高問題，進而出現軸承散架抱死的故障。

▍輪轂電機的類別

【有刷電機和無刷電機】

由于效率太低，車用有刷電機被逐步淘汰。

【有傳感器和無傳感器】

有的電動自行車必須踩一下才能行駛，因為里面沒有傳感器。它直接測量電機反電動勢而知道轉子的位置，進行換相。啟動前想知道轉子和定子的相對位置必須使用傳感器。

【有齒輪和無齒輪】

為了防止磁鋼退磁而減小啟動電流的電機必須使用減速齒輪來提高啟動效率。磁鋼材料改進后，就不一定要齒輪。

【有離合機構和無離合機構】

變磁阻輪轂電機 使用輪轂電機的電動自行車無電騎行會有電磁阻力，使用離合機構可減小電磁阻力。也可以使用離合機構來調節(jié)齒輪轉速比。磁力手動齒輪離合高速無刷輪轂電機，利用電機磁力復位實現齒輪手動嚙合。

【高速和低速】

磁力手動齒輪離合高速無刷輪轂電機重量輕，低速無刷輪轂電機、結構簡單、噪音低和功率大。

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